近期，因为货运物流方面的多种阻碍(高速劝返/关闭、通行证不统一等），国家不断出台新举措保通保畅。(相关阅读：交通部：关注“长三角物流运行不畅”问题，确保通行证全国通行；交通部：高速卡口违规关停的4月15日前整改完毕！）今天，针对货运通行检查中的另一重要矛盾——司机需等待核酸检测出结果后才能放行，国务院明确要求：不得以等待核酸结果为由限制通行！即采即走！

具体情况如下：

今天，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席会议并部署十项重要举措，要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。

会议提出：

• 要关心群众和防疫人员生活和身心健康，改善物流从业人员工作生活条件并给予延期还贷等金融支持；

• 要足量发放使用全国统一通行证；

• 核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行；

• 要逐个攻关解决重点地区突出问题；

• 要着力稳定产业链供应链，通过2000亿元科技创新再贷款和用于交通物流领域的1000亿元再贷款撬动1万亿元资金，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业和外贸企业白名单。

关于核酸的这条新规定主要是为了解决绿码带*司机的通行问题。目前对于绿码不带*人员，一些地方做了核酸检测后可以立刻放行，但是对带*号人员，要等核酸检测阴性证明出来后才可通行。检测时间长短不一，短的几个小时，长的要1-2天时间，期间司机只能在车上苦等，工作愈加疲惫，对运输效率影响也很大。如果能快速按照此条要求实施，效率应能提高不少。

一些朋友可能会担心，带*人员也“即采即走”的话，会不会导致防疫风险呢？其实，在此前的政策中已经明确过：对于通信行程卡绿色带*号的货车司机，需在车辆到达目的地24小时以前，向目的地收发货单位主动报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息，由收发货单位向属地社区（乡镇）报告，并向货车司机推送当地疫情防控和通行管控措施详细情况。

货车行驶至目的地高速公路出入口等防疫检查点时，司乘人员体温检测正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，要及时放行，可对防疫检查点至目的地实行闭环管理、点对点运输，也可由收发货单位或属地社区（乡镇）派人引导货车至目的地，装卸货后立即返回，并严格落实健康监测和核酸检测等疫情防控措施；如短时间内不离开的，应严格执行当地疫情防控要求。

此前的规定和今天的核酸新规定都有一个大前提，就是闭环管理。据此看出，政策层面正在努力寻找健康防疫和运输保障之间的平衡点。

不过现在的另一个问题是，即采即走的措施是很好的，什么时候可以全国落实呢？据第一财经记者了解，当前在西北某省区，从高速经过的货车，在核酸检测点做了核酸检测后即可放行。如进入该地城区，大货车需进入指定的物流园区，车辆要严格消毒，司机要等待核酸检测阴性证明出来后才可放行。而据交通部消息，目前各地执行标准还不一，正按会议精神推进。

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